三峡通航事关国家战略安全、物流通道畅通和沿江百姓民生。随着三峡过坝船舶量日益增长，三峡-葛JN体育平台洲坝梯级枢纽通航满负荷运行已成为常态，如何确保枢纽通航安全，进一步提高通航效率，是三峡通航亟待解决的问题。长江三峡通航管理局（以下简称三峡局）加快建设交通强国，以科技创新为引领，积极推进数字化转型，数字赋能成效显著，三峡枢纽通航水域连续十年安全畅通，自2011年达到设计通过能力以来，航运通过量也从2011年的1亿吨提升至2023年的1.74亿吨。

　　提出了内河长距离联动控制通航调度方法，结合船舶申报排队待闸及依序航行行为特征，构建了全域远程调度船舶过坝模型及各分区排队子系统待闸过坝排队链，研建了具备滚动预计划、安检计划、锚泊计划、过坝作业计划等多种计划协同作业的三峡通航调度系统。

　　发明了多重定位数据源校核的船舶航行监控技术，研发了过坝船舶违规行为识别实时分析技术，研发了多因子模型层次分析诚信综合分值算法、多因子身份信息融合识别算法、过坝船舶异常行为分析技术，研建了三峡通航诚信管理系统、三峡通航船舶过闸远程申报系统、三峡通航船舶综合监管系统，融合形成了多要素监测、“三船”管理和行为分析一体化的内河船舶监测系统及船舶管理信息系统。

　　研发了集北斗终端机器码、船舶识别码（CN）和电话号码三重校验的船舶身份识别技术；研发了基于移动互联网模式船岸交互新通道的船舶过坝远程申报管理系统及过坝申报的审核方法，研建了覆盖监管调度部门、航运公司、通航船舶的梯级枢纽通航远程协同服务平台。

　　1、通过交通基础设施数字化转型和智能升级建设，将三峡枢纽通航调度水域从77公里拓展至573公里，实现了对远程过坝船舶全流程、全要素、全天候一站式实时动态精准监管服务，充分保障了三峡河段梯级枢纽通航效能发挥，有力维护了梯级枢纽通航水域的航行安全和社会稳定，缓解了船舶积压矛盾，有效提升了阳光通航和助航信息服务水平，社会效益明显。

　　2、通过案例成果应用，积极引导船方使用过闸调度相关的信息化系统，三峡通航过闸服务稳居交通运输政务服务好差评系统好评榜前列，三峡枢纽航运通过量从2011年的1亿吨提升至2023年的1.74亿吨，有效助力了沿江地方经济效益的发展。

　　3、通过对船舶远程有序管控和及时有效的信息服务，主动对接服务航运企业和船方，帮助航运企业更精确对接运输供需，指导其合理调整船舶运营生产计划JN体育，，理性扩张运能及灵活调减运输成本，产生的直接和间接经济效益显著。

　　4、案例的实施提升了枢纽通航安全保障能力。三峡-葛洲坝枢纽水域船舶通航得到有效保障；在应对国家重大事件或活动期间的通航安全保障能力及应急能力不断提高，重点时段三峡-葛洲坝枢纽船舶通航安全稳定，实现了三峡-葛洲坝枢纽船舶通航安全零事故。

　　5、案例的实施提高了长江中上游的水运通航能力，长江上游水运量大幅度增长JN体育，，运输船舶营运性能显著提升，降低了沿江地区的综合物流成本，有力地支撑了长江区域的经济发展。

　　6、案例的实施促进了地区经济发展，使长江航运在长江中上游地区综合交通体系中的地位和作用得到加强，进一步加快了三峡枢纽综合运输体系结构调整和优化的进程，促进了长江中上游地区经济发展，为长江经济带国家战略提供了技术保障。

　　案例成果进一步提升了三峡通航梯级枢纽调度、管控和服务的科学化与规范化，为交通运输部长江航务管理局制定《三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程》《长江干线过坝船舶联动控制方案》《三峡-葛洲坝水利枢纽过坝船舶应用北斗系统管理规定》《三峡河段船舶信用管理办法》等规程提供了技术支撑，为我国内河航运枢纽通航提供了区域化、智能化、精准化的示范解决方案。

　　案例成果为国内其他内河远程调度管控服务提供借鉴，从方法规则制定和调度、管控、综合服务系统开发设计提供系统性的技术指导，其相关技术成果已经成功推广应用到向家坝升船机、湘江枢纽、重庆彭水升船机、嘉陵江草街船闸、汉江兴隆船闸等水上枢纽调度，和宜宾、泸州、重庆、安庆等海事监管及湖南全省水运安全监管工作中，并可适用于长江其他通航河流以及西江、珠江、京杭运河、湘江等通航河流及相应的干支水网，推广前景广阔。